接下來(lái)為大家講解城市活動(dòng)流線設(shè)計(jì)案例圖，以及城市活動(dòng)流線設(shè)計(jì)案例圖片涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)略信息一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)下這種流線分析圖該怎么畫呢?
• 2、CAD中怎么畫城市干路網(wǎng)流量圖
• 3、交通流線分析圖怎么畫
• 4、什么是流線?
• 5、國(guó)鐵與地鐵車站設(shè)計(jì)差異——付費(fèi)區(qū)流線設(shè)計(jì)
• 6、貓虎案例說(shuō)04:謝子龍影像藝術(shù)館

請(qǐng)問(wèn)下這種流線分析圖該怎么畫呢?

1、導(dǎo)出流線并處理：在Rhino中烘焙流線，將其導(dǎo)出為.AI文件，在AI中調(diào)整顏色、粗細(xì)與透明度，最后導(dǎo)出為背景透明的.png文件。 獲得底圖：在Mapbox上定制顯示風(fēng)格，獲取曼哈頓地區(qū)的底圖。底圖制作的具體教程可參考相關(guān)資源。

2、打開tecplot的相關(guān)界面以后，確定需要做流線分析圖的對(duì)象。這個(gè)時(shí)候直接進(jìn)入圖示窗口，如果沒問(wèn)題就直接點(diǎn)擊OK。下一步找到工具欄，通過(guò)選擇對(duì)應(yīng)的按鈕進(jìn)行跳轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)會(huì)生成相應(yīng)的效果圖，即可做流線分析圖了。

3、畫交通流線分析圖步驟： 取得地理信息：首先要獲得某一地區(qū)的城市路網(wǎng)。 地理信息導(dǎo)入：（下載一個(gè)Rhino+Grasshopper軟件）使用Grasshopper中的Elk插件來(lái)讀取o***文件中的地理信息，讀取進(jìn)來(lái)的數(shù)據(jù)是點(diǎn)云，選擇出主要的路網(wǎng)點(diǎn)云，并將它們連接成線。

4、首先，我們需從設(shè)計(jì)需求出發(fā)，以簡(jiǎn)潔方式呈現(xiàn)所需信息。有效分析圖的制作，能清晰傳達(dá)設(shè)計(jì)理念。利用AI軟件，快速繪制出一張交通流線分析圖。關(guān)注***操作講解，直觀學(xué)習(xí)制作過(guò)程。出圖步驟如下： **導(dǎo)出線稿**：在SU軟件中打開設(shè)計(jì)模型，隱藏非需部分，選擇隱藏。

CAD中怎么畫城市干路網(wǎng)流量圖

首先打開CAD軟件，選擇圖紙大小和比例。 使用直線工具繪制道路中心線。 根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確定道路的寬度和車道數(shù)，使用測(cè)量工具確定測(cè)量線位置。 使用文字工具添加街道名稱和交叉路口信息。 使用畫筆工具給道路線添加顏色來(lái)區(qū)分不同的道路類型，例如高速公路、快速道路、城市主干道等。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的 路中高程，在CAD中繪制 挖填方橫斷面圖。 圖中標(biāo)注路中高程、 路基頂高程、道路橫坡、原始地貌線。然后直接用CAD的AA命令，卡出挖、填方面積，在右下角標(biāo)注At和Aw即可。根據(jù)各個(gè)橫斷面，以及橫斷面中卡出的面積。通過(guò)EXCEL表格，統(tǒng)計(jì)計(jì)算即可。

看圖方法：看主回路。在看控制回路?？刂苹芈芬笫菑纳系较?，從左到右。看圖前必須搞清楚各電器符號(hào)含義才能方便看圖。電路圖組成：電路圖主要由元件符號(hào)、連線、結(jié)點(diǎn)、注釋四大部分組成。元件符號(hào)表示實(shí)際電路中的元件，它的形狀與實(shí)際的元件不一定相似，甚至完全不一樣。

交通流線分析圖怎么畫

1、畫交通流線分析圖步驟： 取得地理信息：首先要獲得某一地區(qū)的城市路網(wǎng)。 地理信息導(dǎo)入：（下載一個(gè)Rhino+Grasshopper軟件）使用Grasshopper中的Elk插件來(lái)讀取o***文件中的地理信息，讀取進(jìn)來(lái)的數(shù)據(jù)是點(diǎn)云，選擇出主要的路網(wǎng)點(diǎn)云，并將它們連接成線。

2、利用AI軟件，快速繪制出一張交通流線分析圖。關(guān)注***操作講解，直觀學(xué)習(xí)制作過(guò)程。出圖步驟如下： **導(dǎo)出線稿**：在SU軟件中打開設(shè)計(jì)模型，隱藏非需部分，選擇隱藏。在樣式面板中調(diào)整消隱模式，隨后導(dǎo)出地面建筑部分至PDF格式。

3、問(wèn)題二：請(qǐng)問(wèn)這個(gè)流線分析圖是用什么軟件畫的 如圖 用su先導(dǎo)出模型圖片，然后用p處畫箭頭，不會(huì)畫箭頭的話上網(wǎng)查一下，或者有一些做好的箭頭P進(jìn)去也可以。要箭頭的話留郵箱。

4、評(píng)估人流與車流量，重點(diǎn)觀察主要交通要道以及周邊學(xué)校、商業(yè)廣場(chǎng)對(duì)人流的影響。據(jù)此，初步分析用地規(guī)劃，識(shí)別主要交通道路及商業(yè)、學(xué)校位置。清晰邏輯下，表達(dá)形式靈活多樣，平面圖、三維圖均可***用。重要的是邏輯層次清晰，色彩組合美觀。示例圖請(qǐng)參考ASLA Landezine等專業(yè)網(wǎng)站上的類似分析圖。

5、內(nèi)容：分析人的行動(dòng)路線，展示空間內(nèi)的交通流線。畫法：使用箭頭、線條等表示人流方向，確保流線清晰、不交叉，便于理解空間內(nèi)的交通組織。動(dòng)靜分析圖：內(nèi)容：區(qū)分空間的活動(dòng)性質(zhì)，如靜態(tài)休息區(qū)與動(dòng)態(tài)活動(dòng)區(qū)。畫法：通過(guò)顏色、圖案或文字標(biāo)注等方式，明確區(qū)分動(dòng)靜區(qū)域，展示空間內(nèi)的活動(dòng)性質(zhì)與互動(dòng)關(guān)系。

6、這張圖能解決您的問(wèn)題嗎，這個(gè)主要是自己做的交通流線圖，交通流線圖如果細(xì)分可以分機(jī)動(dòng)車道，游步道，消防通道三個(gè)部分，但是一般的我們是把機(jī)動(dòng)車道，游步道和停車場(chǎng)放到一張交通流線圖里面，除非有要求要再細(xì)分，一般的這樣可以看清楚看明白了。

什么是流線?

流線是同一時(shí)刻由液流中許多質(zhì)點(diǎn)組成的線，線上任一點(diǎn)的流速方向與該線在該點(diǎn)相切。流線最初的概念是指流體在通過(guò)物體表面時(shí)的流動(dòng)狀態(tài)，即流線是一種沿著流體運(yùn)動(dòng)方向分布的線。它可以用來(lái)表示流體的速度、密度和壓力的分布情況。

流線的定義：流線是指在某時(shí)刻，曲線上任意一點(diǎn)的切線方向與該時(shí)刻該點(diǎn)的流速方向一致的曲線。因此，流線是由同一時(shí)刻的不同流點(diǎn)組成的曲線，它表示了該時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)的速度方向，是速度場(chǎng)的幾何表示。 流線的本質(zhì)：流線可以被視為歐拉變量所對(duì)應(yīng)的圖形。

流線：在流場(chǎng)中每一點(diǎn)上都與速度矢量相切的曲線稱為。跡線：流體質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)所描繪出來(lái)的曲線。流線和跡線是兩個(gè)具有不同內(nèi)容和意義的曲線。跡線是同一流體質(zhì)點(diǎn)在不同時(shí)刻形成的曲線，它和拉格朗日觀點(diǎn)相聯(lián)系；而流線則是同一時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)所組成的曲線，它和歐拉觀點(diǎn)相聯(lián)系。

跡線：是流體質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)所描繪出來(lái)的曲線。流線：在流場(chǎng)中每一點(diǎn)上都與速度矢量相切的曲線。特點(diǎn)不同 跡線：是單個(gè)質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)時(shí)間過(guò)程內(nèi)的流動(dòng)軌跡線。跡線是拉格朗日法描述流動(dòng)的一種方法。流線：是同一時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)所組成的曲線，給出該時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)的速度方向。

國(guó)鐵與地鐵車站設(shè)計(jì)差異——付費(fèi)區(qū)流線設(shè)計(jì)

1、軌道交通車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)的流線設(shè)計(jì)有兩種主要類型：進(jìn)出站分流設(shè)計(jì) 此設(shè)計(jì)下，進(jìn)入站臺(tái)與離開站臺(tái)的路徑不同，通道均為單向通行。進(jìn)站閘機(jī)與出站閘機(jī)分別位于入口與出口。國(guó)鐵干線車站***用此設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)為“按車次檢票”，即乘車前需依據(jù)列車班次進(jìn)行檢票。

2、在城市軌道交通的繁忙網(wǎng)絡(luò)中，車站的流線設(shè)計(jì)起著至關(guān)重要的作用，分為兩種主要模式：進(jìn)出站分流與混流。這兩種設(shè)計(jì)策略在國(guó)鐵與地鐵之間展現(xiàn)出獨(dú)特的差異。進(jìn)出站分流設(shè)計(jì)以國(guó)鐵為例，干線車站通常***用單向通道和站臺(tái)間分離的設(shè)計(jì)。乘客在等候式候車區(qū)等待，根據(jù)車次進(jìn)行檢票，確保流程井然有序。

3、非付費(fèi)區(qū)就是從地面出入口經(jīng)過(guò)通道下到站廳，經(jīng)過(guò)安檢直到檢票閘機(jī)前。付費(fèi)區(qū)就是進(jìn)入閘機(jī)之后的空間。與非付費(fèi)區(qū)之間通常以檢票口為界。站臺(tái)是站臺(tái)的公共區(qū)。地鐵站廳公共區(qū)包含付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。地鐵各站一般在付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置補(bǔ)票窗口，方便臨時(shí)更改了行程的乘客補(bǔ)票，不會(huì)發(fā)生無(wú)法出站等問(wèn)題。

貓虎案例說(shuō)04:謝子龍影像藝術(shù)館

貓虎案例說(shuō)04：謝子龍影像藝術(shù)館的創(chuàng)新設(shè)計(jì)解析 謝子龍影像藝術(shù)館，一座融合自然與城市肌理的藝術(shù)殿堂，坐落在長(zhǎng)沙洋湖濕地公園的非凡之地。這個(gè)空間的構(gòu)建，既注重場(chǎng)地關(guān)系的巧妙運(yùn)用，也展現(xiàn)了建筑形體操作的獨(dú)特魅力。

空間體驗(yàn)：首層和二層的設(shè)計(jì)通過(guò)錯(cuò)動(dòng)的挑空和連續(xù)的連橋，形成豐富的空間體驗(yàn)。明暗處理：利用天光和暗中庭的對(duì)比，創(chuàng)造出光影的韻律，增強(qiáng)了空間的藝術(shù)氛圍。整體視覺效果：動(dòng)態(tài)視覺效果：在軸測(cè)造型中，謝子龍影像藝術(shù)館展現(xiàn)了一種動(dòng)態(tài)的視覺效果，每一寸空間都蘊(yùn)含著設(shè)計(jì)者的匠心獨(dú)運(yùn)。

江山悅音樂(lè)節(jié)湖畔市集以謝子龍影像藝術(shù)館的湖畔草坪為舞臺(tái)，結(jié)合建發(fā)電建·江山悅與謝子龍影像藝術(shù)館的精彩聯(lián)袂，為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)文創(chuàng)、美食、公益與音樂(lè)的盛宴。各種板塊、不同人群的個(gè)***流，激發(fā)了青年文化的創(chuàng)新與活力。

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